2016年10月16日 星期日

N比例MASA RCK100 型汽車載運車模型

  
  2006年,臺鐵為試探以火車載運私家汽車,也就是一般稱作「人車同行」業務的市場,選用兩輛TP32200 型普通車改造為汽車載運車,並在同年開始試辦樹林至花蓮間的業務。這個試辦事實上並不成功,因為初期樹林端的汽車上下火車,必需要在樹林調車場進行,而車主將車輛開進載運車後,因安全考量不可能在調車場登上客車廂,於是要由交通車送至近兩公里外的樹林火車站乘車,十分不便,試辦不久,這個業務便停辦,兩部專用車廂也遭閒置。不過最近幾年,臺鐵配合蘇花公路的交通疏運,將此業務改從宜蘭線的宜蘭車站作為起點,因人員上下車方便,反而獲得大眾青睞,目前經常可見兩輛專用車廂常態性的附掛於往花蓮的復興號列車編組中,奔馳於宜蘭線及北迴線區間。
  這次MASA 將此車模型化,是繼EMU400 電聯車之後的新作,在許多人努力將臺灣的火車模型化的同時,這又是一項重要的作品,期待未來能有更多好作品問市,壯大臺灣的鐵道模型市場。

2016年9月15日 星期四

機場前速食餐廳初步設置完成


  這是VOLLMER 的速食餐廳。當初購入此模型原先意圖用在市區,不過因為市區重新規畫而移至此處。由於該餐廳之原形本來就位於機場之外,所以這次將其置於此,並規畫戶外用餐區及車輛動線。未來還會加入其他細節部分,以為更加充實。













目前機場前廣場之配置。



2016年7月29日 星期五

市區改造完成


 近日已將市區改造完成,主要是將原先作好的混雜住宅群整合入市區,使得市區看起來很有老舊城市的感覺。


市區,空照圖。

2016年7月14日 星期四

N比例鐵支路普悠瑪號模型(2016猴年式樣)




 最近購入鐵支路的2016年普悠瑪號,實車為最新購入的兩組普悠瑪號傾斜式電聯車,與前17 組最大不同在於駕駛室兩側繪有飾以象徵猴年圖案的「2016」字樣。這次購入為最後一組(TEMU2037+2038),也有某種紀念意義。原則上,現有的太魯閣及普悠瑪傾斜式電聯車已足夠應付花東地區的長途高速運輸,下一波購車計畫應不會再購入傾斜式電聯車,將以傳統的城際電車及通勤電車為主 ,以運輸西部更進一步都市化所帶來的大量中短程旅客,短期之內可能不會再看到新的傾斜式電聯車來到臺灣。


普悠瑪號與 ETHERTRAIN 的 DR2800 並列。
與集鐵社作品的不同在於車頂終點顯示器不會亮。

2016年6月3日 星期五

N比例京濱急行電車模型

 日本的私鐵非常多,尤其在東京和大阪附近,私鐵路線更是密集。這些私鐵公司多半採取多角化經營策略,最常見的就是兼營地方的公共汽車以及計程車等交通事業,有些公司,它們的鐵道事業早已結束,例如有家「九十九里鐵道巴士」,原先是鐵路公司兼營巴士,現在都已經轉型為巴士公司,但名稱仍有鐵道二字,即可見一斑。

2016年3月17日 星期四

N比例 MASA EMU400 型電聯車模型



  雖然臺灣鐵路自日本時代以來,就曾以蒸汽動車或者汽柴油自走客車作為通勤客車,不過規模實在不大,多只在支線等處出現,要在縱貫線的主要車站間大量運輸通勤通學的旅客,仍長期依賴機車牽引的客車。尤其是近幾十年來,有很長一段時間,鐵路的通勤列車,都是靠大量的自動門無空調普通客車擔任主力。

2016年1月19日 星期二

小攤子──小籠包攤子及其他


  最近又完成了一些小攤子,仍然是依照某些實物製作。這次主要的是選定某火車站前面的小籠包攤子當作藍本而加以完成,加入市區的攤販陣容。




小籠包攤子。主要是將蒸籠及該處同時供應的豆漿桶一併作出。
此二項零件是用模型膠枝,以電手鑽車製而成。

2015年11月5日 星期四

檳榔樹作法


 檳榔樹是臺灣風景中十分重要的一種植物,無論鄉間或城市近郊均可輕易見到它們的踪跡,且因它們最高可達十五公尺左右,常常突出於風景的天際線,成為整個景物中最顯眼的目標,所以要作臺灣的場景,這是不可或缺的。這次基於香蕉樹的作法,再改良出檳榔樹的製作。





先用一般的廢紙對折,將 28 號花藝用鐵絲黏在其中。
這裡是將整張剪開以後的成果。


2015年9月6日 星期日

香蕉樹製作


 香蕉樹是臺灣很常見的一種植物,香蕉從以前開始不但在外銷為我國賺進大筆外匯,更是本地居民常用的水果之一。由於香蕉有其經濟價值,許多地方會大面積種植香蕉,也有人零星栽種,因此常在鄉間、鐵路旁的農地看見這些香蕉樹的踪跡。為了要表現臺灣的場景,香蕉樹必然不可或缺。不過一般市售場景用植物,多為歐美製溫帶植物,有些日本廠商針對熱帶場景則作出椰子樹或棕櫚樹,就是沒有香蕉樹。因此開始有自製香蕉樹的動機。
  


使用花藝用28號鐵絲作基礎。切成約130~150mm長度。

2015年8月2日 星期日

N比例 三鶯重工/集鐵社 TEMU2000「普悠瑪號」模型


 
  鐵路局自從引進「太魯閣號」傾斜式電聯車,使用於宜蘭線、北迴線區間,希望提高車速,增加運能,並且獲得成功之後,便積極尋求更新一批傾斜式電聯車,作為北宜鐵路改善前更進一步提高載運能量,解決往花蓮一票難求的問題,以及花東鐵路電氣化之後開往臺東之多種用途。原本意圖購買新的「太魯閣號」列車,不過因廠商提高造價,招標後由「日本車輛」承造新的TEMU2000型傾斜式電聯車,並公開徵名,得到「普悠瑪」的名稱,意味此列車開往卑南族的故鄉──臺東。

2015年5月10日 星期日

場景內客運車站

  場景內的客運車站。這個客運車站也是一個空想的車站,不過其構型是參照台灣省公路局/台灣汽車客運公司許多車站而來。本車站採用圓弧形月台配置,全省的公路局/台汽車站中,像這個樣子甚至呈半圓形的不在少數。這種設計很大的原因是為了增加月台長度,俾能以較小空間停靠較多客車或容納較多月台,或者因場站形狀因素,為能使班車在站內迴轉的同時亦能載客而作此設計,班車上客後亦能順圓形月台出發,不必在場站內有太多小轉彎,可以說是一種很能爭取空間的方式。不過實際上,在班次密集的車站,班車常以斜停方式停靠月台,反而會造成動線互相干擾,減低車站效率,因此新式大型客運站一般不會再作這種設計。

2015年3月30日 星期一

1/144 ZVEZDA IL-62M(高麗航空塗裝)



 這是前一陣子購入的IL-62M模型。實機為2008年我們前往朝鮮參觀的時候所乘坐的高麗航空班機。此機一大部分已在先前的文章高麗航空伊留申62和平壤順安機場當中有所介紹,不過從那之後我一直在找IL-62的模型。這次ZVEZDA出品了這款模型,就請人代購了一架,並且購入對應的水貼。 

2015年2月25日 星期三

三層甲板空母





  這是宇宙戰艦2199最近新出的一款MECHA COLLE系列模型,バルグレイ(PARUGURE)號三段甲板空母。早期宇宙戰艦的小盒裝模型當中就有這款,但是十分簡單,現在的這款模型作得很精細,而且為免膠水版,很輕易就可以完成。



模型的另一面。

2014年12月9日 星期二

ETHERTRAIN P35CH2700水泥斗車模型(加入影片)

 早期鐵路負擔了大宗物資的輸送任務,水泥也是其中一項。各大水泥廠為了運送水泥,自備了許多水泥斗車。過去它們的活動範圍很廣,只要有鐵路通往水泥廠所在之處幾乎都有,使用水泥斗車載運水泥成品的公司也很多,包括臺泥、幸福、信大、力霸、亞泥、嘉新等皆有類似的車輛。這些水泥斗車也是唯一一種全部不屬於鐵路局名下的私有車輛。

2014年10月31日 星期五

糖鐵沿線整理(二)──裝車場站月臺完成




 最近將場景中「甘蔗裝車場」加設一簡易月臺,並且附設簡易候車室以及行車室。這個候車室及行車室的型制是根據書本以及一些現實資料綜合所得,對面裝車臺則維持不變。至此,裝車場站已成為營業車站之一。





月臺狀況,屬於單面岸壁式。





車站的另一面。




車站全貌。

2014年10月7日 星期二

糖鐵沿線整理(一)


  
  最近將糖業鐵路沿線靠近鄉村地區的部分加以整理,主要在於沿線的馬路、房屋等之植設,使其看來更像民國六十年代的風貌。未來將加入更多細節,以使得場景更加完整。




糖業鐵路沿線(一)。

2014年8月23日 星期六

農業地區部分基礎完成


 
 這是場景右側的農業地區,整個區塊為窄軌鐵路所圍繞。經過一段時間的建設之後,目前已經可以看出基本外觀,未來即以加入細節為主。




農業地區之一部分。右下方設定為甘蔗田,後方則為一小鎮。遠方則尚未完成。