2010年2月14日 星期日

N規ETHERTRAIN SBK32300及SPK32300模型

 這是ETHERTRAIN最新的N比例作品,SBK32300型半行李車,以及SP(K)32300型客車。它們為早期常見的十七公尺級車廂,也是由舊型鋼體客車及木造客車更新而來的產物。由於它們數量非常多,以前的平快車和普通車編成中經常可見它們的存在。只是隨著無空調客車的淘汰,再加上車齡老舊,現在幾乎已經全數消失,僅存極少數改造成特殊用途車輛得以留存,目前經常停留在台北機務段的EOB32389號電力瞭望車是其中最為人所知的一輛。

2010年2月12日 星期五

N規ETERTRAIN DR2800自強號模型(隆成發改造後)

 這是ETHERTRAIN的DR2800型柴聯車模型。實車為民國七十一年(1982年)出現的東部幹線第一款自強號特快車,外觀的車側及車頂波浪紋與DR2700類似,同樣亦為日本東急的產品。此車出現時,因西部幹線EMU100型已經加塗「貓頭鷹臉」警戒色,故原始即將此色融合於車身線條,較西部幹線自強號色彩為調和。DR2800作為台鐵柴聯自強號的始祖,自此確立了往後的柴聯自強號一組兩動一拖,發電機引擎置於拖車的配置模式,不過因其設計仍屬舊型,所以此車仍和舊型莒光及EMU100型相同,採用落地型冷氣,且一車廂只一端有上下車門,可說是一種新舊思維交替的產物。
 目前本型車全數在東部各線服務,由於性能優越,仍將繼續使用。此次的模型為隆成發改造後的現行構型,把登車階梯減為一階,車頂散熱器也略有不同。未來DR2800可能陸續進廠改造自動門,在可預見的將來,它們仍將奔馳在花東地區,為旅客服務。

 (內容時間為2010年)
DR2800型前端。