2015年11月5日 星期四

檳榔樹作法


 檳榔樹是臺灣風景中十分重要的一種植物,無論鄉間或城市近郊均可輕易見到它們的踪跡,且因它們最高可達十五公尺左右,常常突出於風景的天際線,成為整個景物中最顯眼的目標,所以要作臺灣的場景,這是不可或缺的。這次基於香蕉樹的作法,再改良出檳榔樹的製作。




先用一般的廢紙對折,將 28 號花藝用鐵絲黏在其中。
這裡是將整張剪開以後的成果。

2015年9月6日 星期日

香蕉樹製作


 香蕉樹是臺灣很常見的一種植物,香蕉從以前開始不但在外銷為我國賺進大筆外匯,更是本地居民常用的水果之一。由於香蕉有其經濟價值,許多地方會大面積種植香蕉,也有人零星栽種,因此常在鄉間、鐵路旁的農地看見這些香蕉樹的踪跡。為了要表現臺灣的場景,香蕉樹必然不可或缺。不過一般市售場景用植物,多為歐美製溫帶植物,有些日本廠商針對熱帶場景則作出椰子樹或棕櫚樹,就是沒有香蕉樹。因此開始有自製香蕉樹的動機。
  

使用花藝用28號鐵絲作基礎。切成約130~150mm長度。

2015年8月2日 星期日

N規三鶯重工/集鐵社 TEMU2000 普悠瑪號模型


 
  鐵路局自從引進「太魯閣號」傾斜式電聯車,使用於宜蘭線、北迴線區間,希望提高車速,增加運能,並且獲得成功之後,便積極尋求更新一批傾斜式電聯車,作為北宜鐵路改善前更進一步提高載運能量,解決往花蓮一票難求的問題,以及花東鐵路電氣化之後開往臺東之多種用途。原本意圖購買新的「太魯閣號」列車,不過因廠商提高造價,招標後由「日本車輛」承造新的TEMU2000型傾斜式電聯車,並公開徵名,得到「普悠瑪」的名稱,意味此列車開往卑南族的故鄉──臺東。
  此車初抵臺即引發各界注意,外表鮮艷的紅白色塗裝,飾以臺東原住民圖騰,實為臺鐵列車首創;流線形的外表,襯托出其最高時速可達130㎞/h 的速度感,再加上高級內裝,再再顯現出鐵路局在此車投下的心力。不過此車與「太魯閣號」的自然傾斜方式先天不同,採用強制空氣彈簧式傾斜系統空氣彈簧運作不似自然傾斜平順,初期高速過彎時常造成旅客不適。再者,此系統雖有造價較低,保養較易的優點,但因宜蘭線彎道頗多,機械運作頻繁,在初始運行時曾經發生空氣彈簧破損的狀況。所幸經過廠家以及臺鐵人員的努力,目前已經解決所有問題,而使「普悠瑪號」共計17組成為臺北─花蓮─臺東間最大的主力車種,幾乎隨時都可在宜蘭線、北迴線、花東線等看見它們的蹤跡。未來還將新購兩組,使得TEMU2000成為自強號列車族群中數量僅次於PP車者。
  這次集鐵社製作「普悠瑪」號模型,基本上將該車所有重要特徵已經忠實表現,尤其是車輛的頭尾燈、雨刷,以及車體形狀。雖然初次投入鐵道模型市場,而且還是臺鐵車輛模型,有些小地方還有改善空間,又有對手的競爭,能夠有此表現已屬難能可貴。




模型前部,大燈及終點指示器均點亮,而且常點燈適用。

2015年5月10日 星期日

場景內客運車站

  場景內的客運車站。這個客運車站也是一個空想的車站,不過其構型是參照台灣省公路局/台灣汽車客運公司許多車站而來。本車站採用圓弧形月台配置,全省的公路局/台汽車站中,像這個樣子甚至呈半圓形的不在少數。這種設計很大的原因是為了增加月台長度,俾能以較小空間停靠較多客車或容納較多月台,或者因場站形狀因素,為能使班車在站內迴轉的同時亦能載客而作此設計,班車上客後亦能順圓形月台出發,不必在場站內有太多小轉彎,可以說是一種很能爭取空間的方式。不過實際上,在班次密集的車站,班車常以斜停方式停靠月台,反而會造成動線互相干擾,減低車站效率,因此新式大型客運站一般不會再作這種設計。

2015年3月30日 星期一

1/144 ZVEZDA IL-62M(高麗航空塗裝)



 這是前一陣子購入的IL-62M模型。實機為2008年我們前往朝鮮參觀的時候所乘坐的高麗航空班機。此機一大部分已在先前的文章高麗航空伊留申62和平壤順安機場當中有所介紹,不過從那之後我一直在找IL-62的模型。這次ZVEZDA出品了這款模型,就請人代購了一架,並且購入對應的水貼。 

2015年2月25日 星期三

三層甲板空母






  這是宇宙戰艦2199最近新出的一款MECHA COLLE系列模型,バルグレイ(PARUGURE)號三段甲板空母。早期宇宙戰艦的小盒裝模型當中就有這款,但是十分簡單,現在的這款模型作得很精細,而且為免膠水版,很輕易就可以完成。



模型的另一面。